Miltä laadukkaan äänenvaimentimen pitäisi näyttää sisältä? Hyvälaatuinen pakoputki sisältää äänenvaimentimen, joka sisältää erilaisia ​​putkia, onteloita ja materiaaleja, jotka vaimentavat kunnolla moottorin pakokaasuista lähteviä ei-toivottuja ääniä. Usein tämän prosessin aikana tehtaan äänenvaimennin vaimentaa ääntä niin, että et kuule sitä tuskin ollenkaan, sekä rajoittaa jonkin verran moottorin suorituskykyä. Tästä syystä monet auton omistajat päättävät korvata tehdaspakoputkensa, äänenvaimentimet ja/tai resonaattorinsa jälkimarkkinoilla olevilla pakokaasukomponenteilla, jotka avaavat pakokaasuvirran, mikä lisää pakokaasun äänenvoimakkuutta ja parantaa yleistä ääntä samalla kun lisäävät moottorin yleistä suorituskykyä. .

Äänenvaimennin on suunniteltu asennettavaksi lähelle pakojärjestelmän päätä polttomoottorin tuottaman yleisäänen vaimentamiseksi. Äänenvaimennin voi sisältää sarjan putkia, onteloita, ohjauslevyjä erilaisten korkeiden tai matalia taajuuksien poistamiseksi pakoputken äänestä sekä materiaaleja, kuten villaa, mineraaleja ja lasikuitua, jotka on suunniteltu vaimentamaan ääntä. Jälkimarkkinoiden äänenvaimennin suunnitellaan tyypillisesti poistamaan osa äänenvaimentimesta ja rajoituksista, jotta pakokaasu virtaa vapaammin ja hengittää, mikä puolestaan ​​mahdollistaa myös paremman suorituskyvyn ja hevosvoiman lisäyksen. Monet auton omistajat itse asiassa poistavat äänenvaimentimet ja/tai resonaattorit kokonaan saadakseen maksimaalisen pakokaasuvirran ja maksimaalisen suorituskyvyn sekä suuren painonsäästön. 

Resonaattori on kuin äänenvaimennin, mutta se on pienempi ja sillä on yleensä erityinen tarkoitus vaimentaa niin sanottua "ohjaamon dronea", joka on ohjaamon sisäpuolelta kuultavissa oleva ja tuntuva kumiseva ääni, joka voi olla melko epämiellyttävää kuljettajalle ja matkustajille. . Tästä syystä näet tyypillisesti resonaattoreita sijoitettuna matkustamon alueelle pakoputken pituudelta ja ne on sijoitettu tarkasti eliminoimaan tuon ärsyttävän matkustamon dronin. Joskus näet jopa kaksois- tai neliresonaattorit merkistä ja mallista sekä moottorin asennosta ajoneuvossa riippuen. Taka- tai keskimoottorisessa ajoneuvossa ei yleensä ole resonaattoreita, koska ohjaamo on riittävän kaukana moottorista ja pakokaasuista.

Olet kuullut lauseen "saat mitä maksat!" Tämä pätee lähes kaikkiin ostoksiin, mukaan lukien autosi jälkimarkkinaosat. On aina hyvä tehdä läksyt ennen jälkimarkkinoiden autonosien ostamista, ja jos hinta näyttää liian hyvältä ollakseen totta, se todennäköisesti on sitä. Tästä syystä olemme koonneet videon näyttääksemme, kuinka Top Speed ​​Pro 1 -pakoäänenvaimentimemme rakennetaan ja miksi saat todella sen, mistä maksat, kun ostat jälkimarkkinavaimentimen tai resonaattorin ajoneuvoosi. Kaikki pakokaasukomponenttimme on valmistettu ruostumattomasta T304-teräksestä tai luokan 5 titaanista, jotka ovat ehdottomasti parhaita pakokaasujärjestelmiin saatavilla olevia materiaaleja. Monet tehdaspakojärjestelmät on valmistettu huonommasta teräksestä tai alumiinista, joka on paljon halvempaa valmistaa ja vaikuttaa viime kädessä pakokaasun pitkäikäisyyteen. Tästä syystä näet niin monia autoja, joissa on ruostuneet tai syöpyneet pakojärjestelmät, erityisesti suolaisen veden ilmastossa tai pohjoisessa, missä suolaa käytetään teillä jäisissä tai lumisissa ympäristöissä.

Lopuksi toivomme, että tämä auttaa sinua ymmärtämään äänenvaimentimen ja resonaattorin eron ja niiden tarkoituksen. Kuten aina, kiitos, että luit blogimme täällä ja palaa pian takaisin saadaksesi lisää informatiivista sisältöä ystäviltäsi Top Speed ​​Pro 1 Performancesta!