Enkei on McLaren Honda Formula 1 -tiimin virallinen toimittaja. RPF1 kehitettiin käyttämällä samaa tekniikkaa kuin Formula 1 -pyörä. KAKSOISET PURAT: Enkein kaksinkertaista avointa pintarakennetta käytetään McLaren Honda Formula 1 -pyörässä. Kaksoispuolat saavuttavat paremman jännityksen hajauttamisen kaarteissa, kovassa jarrutuksessa ja äärimmäisessä kilpailussa.
KESKUSSUUNNIttelu: Enkein taskumuotoilu pulttiympyröiden ympärillä lisää jäykkyyttä ja pitää pyörän viileänä aggressiivisen kilpailun aikana.
MAT-PROSESSI: Muotoilu MAT-prosessilla vähentää pyörän painoa 10-15 %. Jokainen jousittamaton painonsäästökilo vähentää ajoneuvon kokonaispainoa 20 paunalla.
Formula 1™のフィードバック、ライトウェイトスポーツホイール
■ McLaren F1™マシン用ホイールを踏襲した2×6マルチスポークデザイン
■ 最軽量ホイールをコンセプトに開発したモデル
- Koot 14, 15, 16, 17, 18 (lippis ei sisälly hintaan 15×8-18×10,5, 14×7 ja 15×7 ei ole saatavilla)
- Saatavilla F1 hopea, kulta, musta, SBC (erikoistilaus)
- Spec-e tarkastettu
- MAT-tekniikka
MAT-tekniikka
Enkei kehitti uuden valmistusprosessin seuraavan alumiinivanteiden sukupolven valmistamiseksi. MAT (Most Advanced Technology) yhdistää yksiosaisen valettu pyöräteknologian vanteen muodostustekniikkaan, jota kutsutaan kehruuprosessiksi. Tämän uuden MAT-prosessin valu- ja vanteenmuovaustekniikan käyttäminen on ratkaisevan tärkeää, jotta voidaan parantaa merkittävästi pyörien materiaaliominaisuuksia ja lujuutta. Rim-Rolled-tekniikka muotoilee vanteen parantamaan materiaalin venymistä tinkimättä pyörien kovuudesta.
SPEC-E
Kaikki Enkei-pyörät on suunniteltu läpäisemään tiukat testit. Itse asiassa Enkei perusti oman testistandardinsa nimeltä "Spec-E", joka on tiukempi kuin JWL:n vaatimukset. Enkein Spec-E-testiasetus vaatii korkeamman pudotuspisteen iskutestissä ja 20 % enemmän kierroksia kiertotaivutusväsymys- ja dynaamisissa säteittäisväsymistokeissa kuin JWL-standardit. Spec-E edustaa Enkein luottamusta teknologiaansa ja Enkei-pyörien laatuun.
